Mobile Home

Transports et mobilité urbaine :

Sébastien Gardon est enseignant-chercheur en science politique. Il vient de publier un ouvrage sur les questions de transport en ville, Goût de bouchons, Lyon, les villes françaises et l’équation automobile, chez Descartes et Cie. Il participe à Mobile Home, un blog Rue89Lyon.

Maxime Huré est enseignant-chercheur, Sciences Po Lyon, membre de l’association de chercheurs Passé-Présent Mobilité (P2M)

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Image tirée du film « Il est génial Papy ! » de Michel Drach, avec Guy Bedos.

Il y a 12 ans

Fraude dans les TCL : pourquoi les mesures actuelles ne servent à rien

Tribune / L’information est presque passée inaperçue, mais entre janvier et mars 2013, le prix des amendes a augmenté dans les transports collectifs lyonnais et parisiens. Pourtant cette hausse en dit long sur l’incapacité des pouvoirs publics à enrayer la fraude dans les transports en commun.

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Il y a 12 ans

Pourquoi ne pas rétribuer les gens qui roulent à vélo?

Alors que de nombreux dispositifs pratiques existent pour encourager différentes formes de mobilité et que la plupart des modes sont concernés (politique tarifaire dans les transports en commun,

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Il y a 13 ans

Les transports pour le futur OL Land se feront-ils en dépit du bon sens ?

Alors que les travaux sur le terrain du futur Grand Stade de l'OL à Décines ont débuté, de nombreuses questions restent en suspens : avenir du stade de Gerland, construction d'une énième zone de commerces dans l'agglomération lyonnaise, issue des recours déposés devant la justice, délais de construction, gestion des expropriations, prise en compte des mobilisations…

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Il y a 13 ans

Transports : le nouveau vote FN se chauffe à l’essence

[ANALYSE] C’est indéniable, le vote FN s’enracine en milieu rural, c'est là que le score de Marine Le Pen a constitué la principale évolution de l’électorat frontiste par rapport à 2002. L’explication la plus courante à cette expansion ?

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Il y a 13 ans

Confluence : les erreurs de la Part-Dieu vont-elles être reproduites ?

Les deux projets majeurs de développement de l'agglomération lyonnaise, Carré de Soie et Confluence, connaissent des destins diamétralement opposés.

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