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Métro à Oullins : prolonger la ligne A ou B ? Retour sur un choix cornélien

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Ca y est, c’est le grand jour pour la toute nouvelle station de métro Gare d’Oullins, dont le lancement est prévu à 14h ce mercredi.

A cette occasion, lyoncapitale.fr revient sur l’histoire du prolongement du métro B vers Oullins. Un choix qui selon le site « a condamné l’extension de la ligne A à Confluence ».

Le chantier aura coûté 222 millions d’euros, rappelle en effet le site d’information. Franchir le Rhône en métro est un objectif assumé du Sytral depuis les années 1990.

« On savait qu’on mettrait vingt ans », sourit Christian Philip, président du syndicat de transports entre 1995 et 2001.

Lyoncapitale.fr rappelle notamment que durant un temps, il a été envisagé de créer une interconnexion entre ligne A et ligne B, à la station Debourg. Mais faute de moyens, seul le prolongement du métro B, dont des études ont montré qu’il était  » mieux à même de répondre aux besoins des populations » a été réalisé.

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