« Des béta testeurs pourront essayer le service à partir d’octobre », annonce Gilles Vesco, vice-président du Grand Lyon en charge des nouvelles mobilités urbaines.
Comme à Paris, plusieurs abonnements seront proposés : à la journée, au mois et à l’année, le tarif à l’utilisation étant dégressif en fonction de la durée de l’abonnement.
En juin 2012 Daimler avait retiré ses Smart Car2Go en libre-service quelques mois seulement après son lancement. Cinq employés avaient été licenciés. Bolloré annonce aujourd’hui l’embauche de 50 personnes à Lyon pour son centre de maintenance et une agence commerciale.
Reste à trouver un nom à ce service, car Autolib, qui désigne l’offre à Paris, est déjà utilisé par Lyon Parc Auto (LPA).
A lire sur Lyon-info.fr
À Rue89Lyon, on croit en un journalisme qui déniche l’info, qui fouille là où ça dérange, qui demande des comptes, qui parfois égratigne celles et ceux qui nous gouvernent, et surtout qui n’attend pas le sujet mais va le chercher.
Aujourd’hui, sans vous tout cela pourrait bien s’arrêter. Nous avons besoin d’atteindre 1.000 abonné⋅es avant le 31 mars. Aidez-nous à défendre cette vision du journalisme : abonnez-vous, offrez un abonnement ou faites un don.
http://www.rue89lyon.fr/2013/01/22/le-fiasco-de-car2go-signe-t-il-la-fin-de-lauto-partage-a-lyon/