« Des béta testeurs pourront essayer le service à partir d’octobre », annonce Gilles Vesco, vice-président du Grand Lyon en charge des nouvelles mobilités urbaines.
Comme à Paris, plusieurs abonnements seront proposés : à la journée, au mois et à l’année, le tarif à l’utilisation étant dégressif en fonction de la durée de l’abonnement.
En juin 2012 Daimler avait retiré ses Smart Car2Go en libre-service quelques mois seulement après son lancement. Cinq employés avaient été licenciés. Bolloré annonce aujourd’hui l’embauche de 50 personnes à Lyon pour son centre de maintenance et une agence commerciale.
Reste à trouver un nom à ce service, car Autolib, qui désigne l’offre à Paris, est déjà utilisé par Lyon Parc Auto (LPA).
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Aller plus loin
Le fiasco de Car2Go signe-t-il la fin de l’auto-partage à Lyon ?
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