TCL à Lyon : un nouveau réseau et un air de municipales

Rien de moins qu’une « révolution ». Ce jeudi 28 août, le Président de la Métropole de Lyon et du Sytral, Bruno Bernard (Les écologistes), avait le sourire devant la station de métro Gorge-de-Loup (Lyon 9ᵉ). Devant un parterre de journalistes et d’élus, il a pu mettre en avant ce qui restera comme un point fort de son mandat : la mise en place d’un « réseau TCL unifié » à Lyon et dans le Rhône.

À partir de ce lundi 1er septembre, à rebours de ce qu’il se passe en Île-de-France, l’autorité organisatrice des transports en commun va s’étendre en zones sur tout le département.

Quatre types de tarifs seront possibles (voir la carte ci-dessous) :

• Un tarif « Zone 1 et 2 », donnant accès à la métropole de Lyon élargie (2,10 € par voyage)
• Un tarif « toutes zones » pour parcourir l’ensemble du Rhône (3,70 € par voyage) 
• Un tarif deux zones, hors zone 1 (1,60 € par voyage) 
• Un tarif toutes zones, sauf zone 1 (2,50 € par voyage) 

Une des (très) grosse nouveauté ? La tarification solidaire, mise en place par l’exécutif écologiste et de gauche sur ce mandat dans la métropole, va s’étendre ainsi à tout le territoire. 30 000 nouveaux usagers devraient en bénéficier.

Pour rappel, cette tarification permet à des jeunes majeurs, collégiens, étudiants boursiers et jeunes chômeurs de payer leur abonnement 10,50 euros par mois. Elle assure la gratuité des TCL pour les bénéficiaires du RSA, les personnes malvoyantes, les bénéficiaires de l’AAH, entre autre.

« L’abonnement gratuit chez les enfants de 4 à 10 ans est aussi étendu à tout le département », précise Bruno Bernard. Le périmètre de Sytral mobilités couvre désormais les communes du Rhône, et quelques unes de la Loire.

De Lyon à Thizy, un nouveau réseau TCL pour le nouveau Rhône

Le double Président a le sourire ce jeudi matin : à la veille de la rentrée, il s’offre un mini-bilan (plutôt mélioratif) de son mandat sur le développement des TCL. On note ainsi l’extension de trois lignes côté réseau métropolitain (extension du C10 jusqu’à Brignais, de 15E jusqu’à Grigny et du bus 54 jusqu’à Chaponnay), ainsi que la création six lignes sur le périmètre des cars du Rhône (l’Arbresle – Villefranche-sur-Saône, Gorge-de-Loup – Marcy l’Étoile, Dommartin – Vourles, etc.).

Dernièrement, la majorité avait aussi présenté sa nouvelle ligne « forte » C 200, permettant de lier Vaulx-en-Velin à Genas en 30 minutes et (pour certains bus), et l’Aéroport Saint-Exupéry en 40 minutes, pour 2,10 euros.

Avant les municipales, l’aboutissement d’un vieux projet TCL à Lyon et dans le Rhône

Bref, à trois jours du début de la réserve électorale, qui va imposer de nombreuses contraintes aux élus sur la communication de leur bilan, il était temps de faire un peu de communication. Pour rappel : lors de leur arrivée aux manettes en 2020, les écologistes ont considérablement augmenté la part d’investissement pour le Sytral.

En 2022, la naissance de Sytral mobilités comme “autorité organisatrice” des transports en commun dans le Rhône devait servir de “levier” à leur développement. Dans les cartons avant même l’arrivée des écologistes (Loi d’orientation des mobilités – décembre 2019), le lancement de cette “mini-collectivité” devait accélérer le développement des transports. Elle a permis d’absorber, sous l’étiquette TCL, les cars du Rhône et le réseau libellule dans le département.

Ce réseau unifié est donc une avancée majeure, permise par la nouvelle autorité organisatrice. Ce jeudi, on a pu voir que le développement des TCL avait avancé ces trois dernières années. Mais cela-a-t-il été assez rapide ?

Les échanges avec la Région pour que cette tarification unique englobe une partie des TER de la Région (notamment les fameux tram-train de l’ouest lyonnais), semblent en revanche toujours au point mort.

“La loi sur les SERM [services express régionaux métropolitains] de 2023 a rendu obligatoire la mise en place d’un titre unique [pour les TER et TCL, ndlr]. On va y arriver, c’est le sens de l’histoire, veut assurer Jean-Charles Kohlhaas (Les écologistes), vice-président en charges des mobilités à la Métropole de Lyon. Après, est-ce que ce sera dans un an ou dix ans, je n’en sais rien.”

D’ici là, les rhodaniens auront pu découvrir leur nouveau réseau. Selon le vice-président, cela va se traduire par un meilleur service pour 85 % des usagers. Ils paieront soit « moins cher », soit auront accès à un plus grand réseau.

Attention cependant. Au 1ᵉʳ septembre, une augmentation du prix des tickets va avoir lieu dans le Rhône. Dans la métropole de Lyon, cette augmentation a déjà eu lieu en janvier 2025. Pour le Rhône, elle avait été décalée du fait de la mise en place de ce nouveau zonage. Cela entraînera parfois une légère augmentation pour les Cars du Rhône, le ticket unitaire passant (par exemple) de 2,20 euros à 2,50 euros.