C’était le 9 juin dernier. Lors d’un point presse pour présenter sa vision des mobilités, la nouvelle majorité de droite, à la tête de la Métropole de Lyon, avait présenté ses « chiffres » sur la dangerosité des différents usagers de la route.
Si elle disait ne pas vouloir opposer les « modes [de transports, ndlr] », elle décidait de mettre en avant les difficultés des automobilistes dans les bouchons (121 heures perdues aux heures de pointe en 2025, selon TomTom Trafic) et de pointer le comportement de cyclistes, peu respectueux du code de la route, se basant notamment sur un sondage Ifop réalisé en 2025 pour Lyon Capitale.
Depuis, le peu d’appétence de l’exécutif pour le monde du vélo, totem de la période des écologistes, semble s’illustrer dans la redistribution de subventions.
En juin, nous révélions que la collectivité s’était retirée de l’organisation du Festival du vélo. Ce mois de septembre, bis-repetita : nous dévoilons qu’elle a décidé de revenir sur les fonds accordés aux ateliers d’auto-réparation des vélos de la métropole de Lyon.
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