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Fin de la ZFE à Lyon : itinéraire d’un fiasco aux risques importants pour la pollution de l’air

Mardi 14 avril, le parlement a définitivement enterré les ZFE (zones à faibles émissions) de Lyon grâce aux voix de LR et du RN. La fin de ce dispositif, critiqué même à gauche, laisse le territoire orphelin d’un réel projet antipollution de l’air dont les prémisses remontent à 2018.

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La Métropole de Lyon mène une campagne de communication autour de l'interdiction des Crit'Air 3 dans la ZFE au 1er janvier 2025. ©Marie Allenou/Rue89Lyon
La Métropole de Lyon mène une campagne de communication autour de l’interdiction des Crit’Air 3 dans la ZFE au 1er janvier 2025.

« C’est enfin une décision équilibrée face à un dispositif devenu dogmatique et inapplicable. » Véronique Sarselli (LR – Grand Cœur lyonnais) a de quoi se réjouir. Tout juste élue, la nouvelle présidente de la Métropole n’a rien eu à faire (même pas un conseil métropolitain) pour voir tomber un des projets qu’elle avait dans le viseur depuis plusieurs années : la ZFE (zone à faible émission).

Mardi 14 avril, l’Assemblée nationale a adopté la loi de « simplification », actant la suppression de ces zones qui interdisaient progressivement la circulation des véhicules les plus polluants dans les grandes agglomérations pour des raisons de santé publique. Les députés ont aussi rejeté un amendement de compromis du gouvernement qui aurait laissé la décision aux collectivités locales.

Une victoire également pour le Rassemblement national qui met fin à une « mesure profondément injuste », pour reprendre le parti d’extrême droite. Celui-ci a particulièrement pu se satisfaire d’avoir pesé politiquement sur ce changement. Sans eux, le dispositif ne serait pas tombé.

Pour la droite, la ZFE était devenue l’incarnation d’une écologie « déconnectée » de la réalité des habitants et du « dogmatisme » des écolos aux manettes de la Métropole. Pourtant, ce mouvement avait été initié avant même leur arrivée, en 2018.

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