Cocorico. « Le cap des 9 millions de passagers annuels a été franchi pour la première fois en 2016, soit une croissance de 9,8 % par rapport à 2015 ». Depuis la publication de ses chiffres annuels, l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry montre les muscles.
A y regarder de plus près, c’est surtout le low cost qui permet à l’aéroport d’afficher cette croissance.
Il y a encore dix ans, il n’y avait quasiment aucune compagnie low cost au départ de Lyon.
Aujourd’hui, cela représente un tiers du trafic, en augmentation de 25% pour l’année 2016.
Sur les 20 nouvelles destinations de 2016, treize sont le fait de compagnies low cost. Ce sont souvent des liaisons ouvertes uniquement pour la saison d’été comme Faro (au Portugal) pour Transavia ou Catane (Sicile) pour easyjet.
Mais on trouve aussi quelques nouvelles destinations annuelles comme Copenhague (au Danemark) pour easyJet et Bucarest (Roumanie) pour Blue Air.
Dans le top 3 des principales compagnies low cost à Saint-Exupéry, on retrouve par ordre décroissant :
- easyJet
- Transavia
- Vueling Airline
Miser sur le low cost à défaut d’autres choses
Bref, l’Aéroport de Lyon Saint-Exupéry, privatisé en octobre dernier, mise sur le low cost pour sa croissance.
La direction de l’aéroport n’a pas vraiment le choix.
Malgré l’ouverture en 2016 de destinations annuelles pour Montréal (par Air Canada) et pour Moscou (par Aeroflot), l’aéroport de Lyon reste un petit aéroport de province. Saint-Exupéry pâtit de la stratégie d’Air France qui continue de privilégier son hub parisien pour les vols intercontinentaux et des droits de trafic accordés au compte-gouttes.
Le futur terminal 1 de Saint-Ex : c’est aussi pour les vols low cost
Cette priorité aux vols low cost explique en partie les travaux du nouveau terminal 1 circulaire qui doit réunir l’actuel terminal 1 et le 3 réservé aux compagnies low cost. Pour un coût de 215 millions d’euros.
Les passagers des vols low cost auront, à terme, accès aux mêmes prestations et boutiques que les passagers des autres vols.
En avril, la première partie, pour l’exploitation du trafic low cost, devrait être ouverte.
Ce nouveau terminal permet à l’aéroport d’espérer grimper à 15 millions de passagers transportés après 2020.
La survie est presque assurée ! Mais nous pouvons aller plus loin : aidez-nous à réunir 30 000 euros avant le 4 mars pour mieux vous informer en 2027 grâce à une embauche. Pour cela, deux choses sont possibles : l’abonnement ou le don.
À quoi servira votre soutien ?
> 15 000 euros : nous continuerons à vous informer en 2027.
> 20 000 euros : nous pérenniserons notre newsletter politique Mairie à tout prix.
>30 000 euros : nous embauchons un quatrième journaliste avec un même objectif : informer, enquêter, révéler, et défricher des terrains où les autres médias ne vont pas.
Tous les moyens sont bons ! N’hésitez pas à partager notre campagne ou à donner à Rue89Lyon.
Chargement des commentaires…